清明小长假三天就这么过去了，在各种出行、扫墓新闻中，一则关于共享单车挤爆深圳湾公园的的新闻引起了众多人的的关注↓↓↓

图中，一片单车“汪海”，真真是“乱花渐入迷人眼”的一派“春景”，而在这众多的单车中黄色的ofo、橙色的摩拜又因为数量原因显得格外的引人注目，那么问题来了，ofo和摩拜哪个更多更强呢？

先来看一看两者的城市覆盖率，清明节假前夕iiMedia Research（艾媒咨询）发布了最新的《2017Q1中国共享单车市场研究》报告。据报告显示，ofo国内市场覆盖43座，国外市场覆盖3座，排名第一摩拜单车覆盖率稍逊，全国城市超过30个，ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍,尽管在城市覆盖率落下一层，摩拜单车方面在数量上却不落后于人，承诺过要在每个城市下放10万辆单车，这样一来，摩拜极有可能在数量上力压ofo。

再多的单车，要有用户使用，才能拼得出赢家。所以摩拜与ofo争夺的实质是对用户资源的抢占。为了吸引用户两者也是蛮拼的，首先价格上差别不大，大都每小时一块的低廉价格，其次就是偶尔的周末免费和充值优惠，接着是一连一周甚至几周的全国免费。有没有一种很熟悉的感觉，当年的滴滴和Uber不也是这样各种优惠券，各种打折的吗？不禁要感叹一句：历史是如此的相似呀！但这种“烧钱”游戏不是每个人都能玩的，其背后一定要有一群“不差钱”的主↓↓↓

看看，摩拜单车被腾讯、富士康、携程、红杉资本等以5亿美元以上的大款“包养”，而摩拜单车首席执行官王晓峰更是公开表示过:“我们拥有十分强大的金融实力,我们并不急于要求企业实现盈利。”还能说什么呢？有钱人的世界一般人真的进不去啊！

再来看看摩拜的对头ofo，分毫不让的节奏，滴滴出行、小米科技、中信基金等投资方，同样是5亿美元以上的融资。有了多个大财团的支持，价格大战才打得起来，不然一方烧钱另一方却不烧，或一方投放另一方稍落后，落后一方的用户、流量最终都会流向对方，这样一来早就game over了。

而最近摩拜凭借自己的技术优势还玩起了红包车，换而言之就是摩拜又勾搭上了微信，摩拜单车入口接入月活跃用户数达8.89亿的微信，什么概念啊，这意味着用户使用摩拜，可以也不用下载APP了，为此举将大大增加摩拜单车的用户量和使用量。值得关注的是，就在摩拜宣布与微信合作之前，ofo也传出将接入滴滴的消息。虽然这一消息目前还没有得到证实，但是在这之前，ofo与阿里巴巴旗下的蚂蚁金服已经开展了业务合作。3月16日，蚂蚁金服与ofo宣布开展合作：在上海地区，蚂蚁金服向后者开放 “支付宝”入口，用户可以通过支付宝扫一扫使用ofo单车。此外，蚂蚁金服旗下的个人征信服务“芝麻信用”将为后者提供基于芝麻信用分的免押金租车服务。

总而言之，摩拜、ofo你伤我灭，不死不休的战争以目前的趋势来看还将继续，有了滴滴和Uber的前车之鉴，两者的结局是会趋利避害实现合作共赢还是你刀我枪鹿死谁手呢？

责任编辑：王文静