前不久，位于云贵交界的北盘江大桥完成合龙。北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，主跨达到了720米。

这个世界第一的宝座也不过是从中国的一座桥换到了另一座桥的头上。最近这些年，我们国家默默地把桥梁基建的科技点升满了，在这项技术上，真的可以说是吊打全世界。近年来，我们建造的工程奇迹已经可以说是比人类之前5000年建造的奇迹还要多。小编就只挑选比较有代表性的桥梁工程，给大家介绍一下。

首先来一个在武汉的。武汉在修建姑嫂树高架桥时需要跨越铁路大动脉，于是工程师们选择了一个非常酷炫的手段----将已经预制好的桥梁旋转然后再与主体连接。这一截桥梁长约132米，宽32米，重达17300吨，这是国内首次在桥墩顶上大吨位转体施工，也是亚洲最重的转体桥梁。

在北盘江大桥之前雄霸世界第一高桥宝座的是位于湖北宜昌和恩施交界的四渡河大桥，桥高560米。

苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，2008年6月30日建成通车。苏通大桥跨径达1088m，比日本最大跨径的多多罗大桥长了近200米，创造了最大主跨、最深塔基、最高桥塔、最长拉索4项“世界纪录”，获得了美国土木工程协会2010年度土木工程杰出成就奖，这是中国工程项目首次获此殊荣。

青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，全长36.48公里，投资额近100亿，是当今世界上最长的跨海大桥。上图当中的青岛海湾大桥真有一种“海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求”的感觉。

杭州湾跨海大桥，在青岛海湾大桥建成前是中国最长的跨海大桥，也是前世界第一长的跨海大桥，全长36公里。

这些桥梁工程，都可以说是建筑奇迹，比起金字塔和长城等古代奇迹，只不过是少了神话和历史的光环。当代科技的发展，让我们对这些超级工程司空见惯，也让神性消失了，然而崛起的是另一种精神力量。

如果说还有神话，那就是这些自谦“无他，唯手熟尔”的人。向奋战在祖国各地的工程人员致敬！

责任编辑：周鹏