5G通信技术已走出实验室，悄然来到了人们身边。21日，湖北移动公司宣布：将在武汉市试点启动4G基站5G技术升级工程，优先在武汉长江主轴规划5G网络，让基站建设与市政建设同步。

据悉，湖北5G试点在中部地区率先起步。目前，该公司抢在秋季开学前，在武汉大学、华中科技大学、华中农业大学等数十个高校的教学楼、宿舍等人员密集区域，将81个4G基站升级为5G基站，并计划今年年底在武汉建成300座5G基站，明年在全省范围内再建1000座5G基站。

当5G在湖北上线，一个万物互联的时代即将开启。

4G基站搭载5G技术，3600人同时玩手机不卡

“以往秋季新生入学时，人一多，手机网络就卡，但今年好多了。”20日，在华中科技大学博士生公寓，社会学博士陈颀在寝室里用手机悠闲地刷着微博。

让陈颀想不到的是，在他的公寓楼顶，竟然新建了一座5G基站。“怪不得现在手机下载视频比校园宽带还快。”陈颀说。

其实，5G基站看上去与4G基站没有太大不同，唯一的区别就是基站天线的长短。一般4G天线长1.7米、宽300毫米，而5G天线长800毫米、宽600毫米，形状像一个快递盒。

武汉移动公司网络部工程师王勇介绍，由于5G网络还处于试验阶段，没有规模化商用，所以现在的5G基站仍在4G网络下运行，但基站通信容量翻了3倍，可支持3600人同时上传下载数据，每个人的下载速度可达4G网络的峰值100Mb/每秒（实际下载速速度12.5MB/每秒，8个比特bit等于1个字节Byte），下载一部1.2G的高清电影，用时不到2分钟。

未进行5G化改造的4G基站数据就黯淡得多。普通4G基站最多能保障1200名用户通信服务，其中420名用户手机网速能达到1Mb/每秒，与3G网速差不多。如果用户数量超出基站负载，部分用户的手机网速会跌成2G，不到64Kb/每秒。

目前，中国移动公司已制定出了5G规划时间表：2017、2018年启动外场试验，2020年完成5G的规模商用。该公司在北京、上海、广州进行的5G外场测试数据显示——在没有建筑物遮挡及其他信号干扰的情况下，5G网速可达10Gb/每秒（文件下载速度1.25GB/每秒），1秒钟就能下载一部高清电影。

据了解，湖北移动目前试点将4G基站改造为5G，市民经过这些基站时，虽然使用4G手机，但可以感受到网速的提升。要想全面用上5G功能，还得等到5G手机面市。

省通信管理局通信发展处副处长张岧表示，我省现有通信基站20.4万个（其中中国移动在武汉的4G基站，就达到1.4万个），手机用户数达4894万人次。该局鼓励其他运营商尽快改造建设5G基站，打好5G网络硬件基础，一旦国家全面推进5G规模化商用，湖北就能以先发优势，挺进新一代移动互联产业蓝海。

当网速飞跑时，要换手机了

记者在武汉华中通信广场走访发现，现场市面上USB3.0接口的固态硬盘（与手机硬盘标准相当），写入数据的速度为412.4MB/每秒，远低于5G网络1.25GB/每秒的写入速度。

“如果硬盘数据读取速度跑不赢网速，那意味着手机市场会来次洗牌式的升级。”该通信广场手机维修店老板冯敏坦言，目前，市面上的苹果、三星等品牌手机都是基于4G网络研发制造，随着5G网络后浪推前浪，4G手机即将被推上沙滩，如同当年4G的出现，大批的3G手机被弃置一样，现在急着换手机的人可以“三思而后行”。

根据国际电信联盟（ITU）规划，2018年将最终确定全球5G通信标准，2020年全球规模化推广。目前，华为公司主推的“信道编码方案”被国际电信联盟采纳，标志着我国进入国际5G通信标准的主导者行列。

“秒速下载高清电影，一觉醒来房子没了，怎么办？”“我觉得4G网速够用了，换5G是运营商为了圈钱？”不少老百姓谈及5G有喜也有忧。

对此，湖北移动公司相关负责人表示，近年来，通信运营企业一直致力于“提速降费”，从2015年到现在，手机上网的流量单价已较2G时代下降了70%。随着5G网络建设的推进，相关资费套餐会与新技术同步调整，数据流量资费肯定会下降，满足手机用户的新需求。

助推无人驾驶，开启物联时代

在省社科院经济研究所所长叶学平看来，5G将开启物联网的时代。

家里的冰箱、空调、机器人，还有楼宇的门禁系统，都将因速度快于4G倍10倍、容量提升3倍的5G，而联上网络，让智能走入日常生活。

“目前，无论是服务机器人，还是工业机器人，都没有摆脱WIFI的束缚，因为现在移动通信速度不够快。”飔拓·武汉泰迪智慧科技有限公司董事长李成华直言。泰迪智慧从事人工智能软件开发，为聊天机器人、工业机器人、导购机器人、玩具机器人等各类实体或虚拟机器人提供“智商”，实现人机交互。

李成华说，WIFI网络最大的问题是传输距离有限，只有几十米的距离，导致机器人产品就像“内向的孩子”，根本不敢走出家门看外面的世界。一旦湖北5G网络建成，这对武汉光谷地区人工智能企业来说是重大机遇，开发“能出远门”的机器人产品已进入公司项目规划。

在武汉光谷软件园，武汉光庭公司的无人驾驶汽车“光谷梦”同样期盼着5G。“5G网络将使‘光谷梦’眼睛更尖、鼻子更灵。”光庭自动驾驶研发部部长苏晓聪表示，该车上装载了30多个传感器，会对人、车、限速等路况信息实时分析，探测距离超过100米，与周边车辆设定的安全距离在2米以上。目前，从光谷软件园到武汉大学，正常情况只要40分钟，而“光谷梦”则要开1个多小时。

苏晓聪说，武汉路况复杂，加塞、人车混行，4G网络偶尔有延迟，电脑会反应不过来。“5G网络，将给无人驾驶汽车商用前景增添亮色。”

责任编辑：黄意