万众瞩目的武九铁路（湖北段）终于运营了，这列从武汉站开往阳新站满载旅客的动车已经于12日上午6点10分开通。

传了这么久的专客开始在路上跑了，肯定有不少人想前去体验一把，小编特地整理了武九（湖北段）的车次及票价，是不是应该点个赞↓↓↓

开通运营前期，武九客专（湖北段）武汉至阳新间往返开行C5501/2次、C5507/8次、C5509/10次、C5511/2次(临客线)、C5513/4次、C5515/6次、C5517/8次、C5519/20（临客线）次共计8对动车（日常开行6对、客流高峰增开临客2对），列车设有一等和二等坐席，一等座 58元，二等座为45元，每趟车共有610个座位。

然而，武汉被很多人称为“全国高铁中心”，想来“九省通衢”的称号也绝对不是子虚乌有，那么除了武九，你可知道还有哪些线路贯穿武汉呢？

一项统计数据表明，截至4月，武汉铁路局管辖的高铁和动车达到280对，占列车开行总对数的60%。通过高铁和动车，全国近30个省会及重点城市被纳入以武汉为中心的“半天生活圈”。具体是哪些线路呢，小编细细盘点一番：

京广高铁

京广高铁北起北京，南到广州，分为北京到郑州、郑州至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港，这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区。途经湖北的孝感、武汉、咸宁等地。

京广高铁全程2298公里，基础设施设计速度350km/h，现行速度为300km/h。于2012年12月26日全线开通，该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一。

沪汉蓉高铁

沪汉蓉高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200-250公里，全线行车时间约10小时，2014年全部建成使用。该线是中国首条东西贯通的客运大通道。主要服务于中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。

其中合武段铁路全长359公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安，西至汉口火车站，设计最高时速200公里，是中国第一条设计时速超过200公里，完全按客运专线配置设计的客货共线铁路。汉宜段铁路自汉口火车站引出，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地，终点为宜昌东站；从武汉坐火车到宜昌最快仅需99分钟。

武咸城际高铁

武咸城际高铁是湖北首条城际铁路，于2013年12月正式开通。武咸城际设置的火车站，大多在乡镇。武咸城际开通标志着首次有乡镇级火车站停靠动车组列车。

武西高铁

武西高铁是连接"古都"西安——"江城"武汉的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。线路建成后西安到武汉最多只需2个小时。

上述是已开通的，下面再来看看还处规划之中的高铁线路↓↓↓

京哈—京港澳通道

京哈京港澳通道是中国“八纵八横”交通规划八纵之一，武汉也作为其中的节点城市之一。线路是哈尔滨—长春—沈阳—北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港高速铁路，包括广州—珠海—澳门高速铁路。

从线路上看，武汉所处的京广高铁线虽然是既有线路，但因为一端接京哈高铁，一端延伸至香港、澳门，因此，未来从武汉可乘高铁更快直达哈尔滨，并可直达香港、澳门。

沿江通道

沿江通道是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之“八横”通道之一。东起上海市，西达成都市。

在“八横”通道中，沿江通道中也有武汉一席之地。线路为“上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都”高速铁路，包括“南京—安庆—九江—武汉—宜昌—重庆”，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。铁四院有关专家表示，这一沿江通道并非新建线路，而是既有的沪汉蓉通道。

除了上述高铁线路，据悉目前湖北境内铁路营业里程已达到4000公里，“十三五”期间的这些项目实施后，将新增2000公里，总里程将突破6000公里，形成武汉至省内相邻城市间1至2小时、至周边省会城市2至3小时、至全国主要经济区5小时，纵横交错、斜向联通、各个方向全部实现高速通达的新格局，形成以武汉为中心，至北京、上海、杭州、福州、广州、重庆、贵阳、西安等各个方向的放射状中心枢纽。

（材料来源：长江网）

责任编辑：张曦予