2018年2月28日，武汉市规划局公示了台北路华润万象城的规划设计方案。该地毗邻建设大道和台北路，也是建设大道上首个商业综合体。未来将打造成一个集高端购物中心、高端写字楼、高端住宅、特色商业街等功能于一体大型商业综合体。

（图为，现场实景。摄于2018年3月1日）

对于“武汉”和“万象城”之间的联系，其实早在2012年华润万象城将会在武汉破土的传闻，2015年甚至一度传出动工的消息，但最后都被证实为谣传。武汉万象城位于建设大道和台北路交汇处，为汉口发展成熟的金融区，华润也将打造最新一代的万象城。

根据规划信息显示，华润万象城商业建筑面积16.67万方，其中地上商业建筑面积16.56万方，地下商业建筑面积2.29万方，地下车库及相关设备用房总计约20.2万平米。写字楼15.5万方，由A/B两座53层塔楼组成，高度265米（1座52层265米的办公楼+1座37层185米办公楼），容积率约6.46，共计4271个地下车位。住宅部分毗邻台北二路，由3栋42层高层组成，其中住宅建筑面积约13.2万方（4栋楼总计约573套住宅房源），户均建面230平米

  武汉万象城地块位于岸区建设大道和台北路交汇处，地处于具有“银行一条街”的建设大道上，地理位置相当优越，土地本身的潜力巨大。当时这块地标号为P(2016)022地块，起拍价28.04亿，保证金14亿，起拍楼面地价5866元/㎡，土地用途用于商服,住宅,公园及绿地。当时大家都在猜想，这块不可限量的地块会花落谁家。面对虎视眈眈的竞标对手，最后由华润竞得。 

  此次获取的台北路地块为战略协议中的一期地块，总计容建筑面积约47.8万㎡，业态规划为购物中心、商业街、写字楼、住宅。随着奠基开始，这块神秘的“面纱”也由此揭开。

  华润旗下的万象城系列都会以多个指标来衡量。就武汉而言，武汉为国家超大城市，人口达一千多万；同时也是国家重要的交通枢纽；在行政级别上为副省级城市，1.5线城市；在国家战略位置上处于长江沿线经济带的重要地带；也是中部地区的政治,经济，文化中心；在科教方面一直处于全国前三的地位。以商圈活跃度而言，武汉市典型的商圈城市经济模式，商业活跃度极高，辐射范围广。这些已经远远超出华润的选择标准，同时也显示出武汉商业的巨大潜力。 

万象城项目属于香港路和台北路片区范围，就整个生活区而言交通便捷的同时，拥堵指数也一直处于居高不下的地位。就万象城项目而言，紧靠建设大道，同时也毗邻香港路地铁站和菱角湖地铁站，也许这在大家眼中可谓是交通便捷。但是就商业体长期发展而言，要选址在商业中心、城市副中心以及即将成为城市中心的地段，无可否认这些条件万象城都满足。

 但同时在选择临城市内轨道交通和主要交通干线方面最少是两条交通主要干道旁边，而且要足够的交通便捷。就万象城而言，只有仅仅一条建设大道主干道（建设大道本身的拥堵指数较高），周围其他的道路随着项目的最后的建设是否能承担起相应的交通压力就值得考究。商业本身是以人流量来带动的，但是万象城距离相应的香港路地铁口和菱角湖地铁口都有一定距离，这也给消费群体带来了相当的不便捷。

  商业地产的规划和建设只选择适合做商业的城市和土地，也就是根据城市市辖区经济规模、人口、社零总额为主要指标，辅以职工工资、人均储蓄、生活支出指标加以修正，主要应考虑：城市区位及相关数据、城市发展规划、城市商业格局、土地性质、土地尺度、周边交通等。

  无疑万象城项目地块在武汉城市发展中占据着得天独厚的优势。但是从长远的角度来看，交通对于这一区域来说是一个“硬痛”。从深圳第一座万象城的建设，到现在已经发展到全国多个城市。每一座万象城的落户，都会都很大程度推动城市的商业发展，改变城市的商业格局。那么就武汉而言，万象城能否在武汉延续着辉煌就值得考究了。

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责任编辑：黄端端