每次过光谷，那大转盘嘈杂机器轰鸣声都吵得我不能自已。它修了三年，我骂了三年，没有哪个时刻不是想：它到底啥时才有修好的动静。

谢天谢地，上月底，随着主体结构正式封顶，综合体终于开始进行内部粉饰装修阶段，光谷人总算好运降临。

好事成双，商业体也开始成堆的在光谷绽放。11月登临光谷的K11,象征轻奢、雅致、时髦的商业体，瞄准家庭式购物消费的永旺综合购物购物中心、武汉第二家山姆会员店（明年投入运营）这些都将陆续登陆光谷。同时，荟聚中心也有意向在光谷片区选址开出在武汉第二家购物中心。

所以你能从现象中概括看出本质：外资巨头都开始瞄向光谷这肥肉，雨后春笋般进入市场。但与其相反的过去可就没那么辉煌了。在这之前光谷商业有什么？

那是什么都没有，只有低端品牌遍布的步行街。有人说，那是因为学生购买力低。所以光谷没什么好逛的，要和朋友聚餐还是会跑去群光。可怕的是，这不是个别现象，是主流。在光谷金融港上班的一朋友，周末想和家人“血拼”，只能开车到汉阳经开永旺。所以光谷商业配套长时间以来可以说都是空白。

但是瞧瞧光谷另一面，光谷东。曾几何时，我们瞧不起，可现在已面目全非。BAT等企业在光谷东落地，开发商大佬们在土地市场的频频举牌。

7月4日，武汉举行了7月首场土拍，商服地再次挑起大梁。值得关注的是，本次土拍中，光谷东也有2宗商服用地54号、55号地块成功出让。

其中，55号商服地块，由武汉市世界城置业有限公司底价竞得，成交价32910万元，楼面价1383元/㎡。这个公司，也就是光谷步行街的开发商，开发了这个光谷片区最大最热门的商圈。

除了商业，光谷东还规划有地铁和有轨电车，以弥补现阶段比较匮乏的交通资源。包括地铁11号线、13号线和19号线，以及有轨电车T1、T2。

其中，进度最快的是11号线，现阶段东段一期已经全线贯通。该线西起光谷火车站，沿高新大道布置，止于武汉最东端的左岭站。共设站13座，其中换乘站3座，在光谷火车站、光谷五路站、未来三路站分别与2号线南延线、19号线及9号线换乘。线路于2014年10月开工建设，计划2018年建成运营，在光谷火车站实现与2号线南延线换乘。

有轨电车方面，目前光谷有轨电车T1和T2的施工正在火热进行中， T1、T2两条线通过设置大、小三通高架立交，可实现6个交路运营。预计今年实现六线同开。

所以光谷综合体现在虽是商业配套不够，但挂着光谷大帽子也是个“凤凰股”。所以别小看不该小看的，那只会让你后悔当初做下的决定，或许你会自问——那里穷的跟个么司的，你去那里买房，你疯了啊，但背靠大开发商、有地铁规划、有学区房就是你该的原因啊，不然你买什么？

责任编辑：张曦予