武汉BRT这两天又上头条了：有乘BRT的居民反映，最近雄楚大道BRT专用车道上涌现了许多私家车，导致BRT靠站困难，且再次造成雄楚大道堵上各种车辆堵成一锅粥，过一个路口花上二十几分钟的局面。
跟着重点问题就来了，私家车走BRT车道不是会被开罚单吗？然而，并没有！
据穿行BRT车道的一位车主表示，此前因为赶时间走过几次专用车道，但是等了一段时间并没有接到罚单，所以就抱着侥幸心理，在辅道拥堵或路况不好的情况下，干脆就驶入廊道内行驶了。
这两天有记者实地踩点，确实发现了私家车与BRT共用专用车道的现象。尽管从静安路站到楚平路站，路口均设有指示牌，写明“BRT专用道”，并画出相关禁行标识，禁止行人、非机动车和机动车（公交除外）通行，可是作用似乎没有那么大，私家车依然开进了BRT专用车道，车道再次回到“解放前”。然而，BRT公交专用道设计的初衷，是仅供公交车使用，达到快速通行的目的。如今，私家车大量占用这一资源，导致“BRT专用车道”如同虚设，就没有管制吗？
对此，武汉交警做出的回应是这样的：雄楚大道（尚文路—佳园路）社会车辆可进入BRT廊道行驶，之所以放开让社会车辆通行，主要是因为这些路段旁的辅道还在建设之中，部分辅道甚至只有单向一股道，早晚高峰时，仅依靠辅道，社会车辆难以通行。未开放路段仍禁止社会车辆通行，违者若被沿线监控探头拍到，将处以50元罚款。
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众所周知，武汉BRT是一项为了缓解雄楚大道的长期以来的道路拥堵问题，方便附近居民与上班族的出行惠民工程，但是长久以来，很多市民似乎都不是那么买账，BRT遭到许多质疑。从修建伊始，大路小路修一通，雄楚大道堵成狗，运行通车以后，又形成一边道路空空如也，另一边却堵得水泄不通的局面，让很多路过的私家车主开始怀疑人生：尼玛，走路的大爷都比我快！
在小编看来，BRT引入武汉，确实还有一段很长的磨合期要走，配套设施不完善，人们出行的观念没更上，规则意识不够强烈等问题导致现在的混乱场面。但是并不能把它一棒子打死，在规则范围内BRT也确实帮助提高了公交车时速，完成了它的部分的使命。
俗话说，天将降大任于斯人也，必先劳其胫骨饿其体肤，武汉BRT的成长道路就是这样的一波未平一波又起，期望它在经过千锤百炼之后给市民带来更好的出行体验。
责任编辑：王文静
