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开车未来可以这样省,新技能get!

  • 来源:武房网综合
  • 王文静
  • 话题 新能源汽车
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近年,随着环境问题的突出,新能源汽车成为了本世纪的宠儿:上有政策支持,下有企业、消费者市场双方的追崇。人们似乎对它寄予了厚望,期待它能帮助人们挣脱雾霾的牢笼,开启绿色地球的新纪元。

有数据显示:2017年1月全国新能源汽车仅销售5423辆,同比下降66%,环比下降87%。有人就开始问了:政府补贴一下降,新能源汽车的销量就可开始下滑,难道新能源汽车的火爆就是因为政府补贴吗?

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确实,和2016年新能源汽车50万辆的销量、53%的同比增幅相比,2017年开年伊始受去年年底国家对新能源汽车的补贴减少20%的政策影响,销量确实存在大幅度下滑。然而,在小编看来新能源汽车的蹿红,不能否认政府补贴确实发挥了重要作用,但是在提倡高效节能的大背景下新能源汽车,必将成为未来汽车的发展方向。

一、政府鼓励使用清洁能源汽车

3月5日,在十二届全国人大五次会议开幕会上,国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出,要强化机动车尾气治理,基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车,在重点区域加快推广使用国六标准燃油。

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同时,工信部部长苗圩在经过“部长通道”时表示,政府对骗补行为是零容忍,将加强补贴流程监管,考虑用事中、事后的办法给予补贴。从长远来看,还得研究在2020年政府补贴全部退出之后,用一个什么样的办法来取代补贴政策。“工信部正在网上征求意见,考虑用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度,完善之后,把这个政策作为2020后,取消补贴政策之后的替代措施。”

中国政府有两个2020年的新能源汽车发展目标。工信部以促进产业发展为主旨,提出2020年达到五百万辆新能源汽车保有量(2020年销量约为两百万辆);而国务院以维持宏观经济的可持续性发展为前提,在‘2025中国制造’政策中提出2020年销量为一百万辆的目标。

二、新能源汽车技术不断走向成熟,种类走向多元化

我国于2009年提出新能源汽车概念,大体分为电动汽车、混动汽车和燃料电池汽车,这也是我国官方认可能够获得补贴的新能源汽车。而时下风靡全球的电动汽车仅仅是新能源汽车的一小部分,而随着技术的进步,新能源汽车领域又有了新的扩展,逐步解决了电动汽车暂时无法再电池密度、续航里程、能量补充方面存在的问题。

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与李书福相同,全国政协委员柳崇禧认为,纯电动不可作为持续发展的动力。但他更倾向于氢燃料电池取代纯电动力。柳崇禧认为:在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,新能源汽车不再享受政府补贴,行业市场前景难卜。

全国政协委员李河君提案认为,太阳能汽车通过将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、车顶、车身或扩展面板,直接利用太阳能发电,驱动汽车行驶,并可“边开边充”,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能,解决了电动汽车用户的充电“痛点”。

小编相信新能源汽车今后不论是在充电时间、蓄电能力、最大时速等方面都将有更大的提升,技术上也将更为成熟,不断推动着迈向市场。

三、民众对于新能源汽车的认可度显著提升

这些年雾霾越来越严重,在国内众多的城市当中甚至在一年中的大多数时候已经很难找到一片蓝天白云,大气污染困扰着民众的生活,而汽车污染是导致大气污染的一个重要组成部分,治理雾霾治理大气污染,减少汽车尾气的排放已经成为了一个共识,民众对于新能源汽车的认可度也由此显著提升,从2013年开始,新能源汽车已经开始大幅从公共服务领域逐步转向私人消费市场,而一些大城市限牌限购也间接推动了新能源汽车走向私人消费市场。

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而在去年,武汉理工大学经济学院一学生团队完成了一份有关武汉市民对新能源汽车购买意愿的调查,数据显示有42%的人有购买意愿,小编相信随着政府、企业、民众多方的综合努力,蓝天会有滴,白云会有滴,空气终会棒棒滴!

责任编辑:王文静

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