随着武汉“大城崛起”的强势复兴，武汉国际大都市的交通网络也初步的构建起来了。其实早就去年底，武汉轨道交通机场线将无缝对接天河机场，与T3航站楼同步开通，实现市民“坐地铁赶飞机”的便捷出行愿景。

除了机场线，6号线一期也于年12月底通车试运营。这标志着我市轨道交通建设从“一年通车一条线”进入“一年通车两条线”的提速新阶段：今起五年，我市每年将通车两条轨道交通线路。

“十三五”期间，我市前三期轨道交通建设规划线路将全部建成开通，至2020年形成401公里轨道交通网络，实现主城联网、新城通线。

其中在地铁方面最为瞩目的莫过于轨道交通12号线，12号线为武汉首条地铁环线，起止点均在武昌火车站，贯穿武昌区、汉阳区、硚口区、江岸区、江汉区、青山区、洪山区等7大主城区，线路全长60.4公里，两过长江，一过汉江，设站35座，是目前武汉地铁单次规划中线路最长、站点最多的线路。

同样在地铁里程建设外，“地铁小镇”的打造。武汉规划的六大地铁小镇，分别是武湖地铁小镇、桃桥湖地铁小镇、黄家湖地铁小镇、青龙山地铁小镇、成功地铁小镇和走马岭地铁小镇。

针对武汉规划的六大地铁小镇的布局定位汉口区有武湖、桃桥湖和走马岭小镇，主要以金融、商贸为主，武昌有黄家湖和青龙山小镇，以行政科研、人文环境为主题，而汉阳有成功小镇，以工业、物流为发展方向。

近年来，武汉的轨道交通，除了改变人们的生活方式和城市布局，而路网交通日也渐完善，更是成为城市结构和布局优化的重要支撑。其中，于近期的武汉西四环，作为整个四环线中率先通车的一段，西四环将承接三环线西段原有的货运功能，将其从“客货混杂”的重负中解放出来。还会将武汉远城区的几大重镇串连起来，助力武汉的整体发展。根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。这些组群里，有钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区，还将规划大批新工业园区，并配套建22处大中型仓储物流产业园区，以及汉口北、阳逻等9处大中型专业市场。

不论是地铁还是公路，武汉发展的初步框架初步构建起来了。同样也可以预见，伴随着路网和地铁的建设，新城区和主城区的联系也更加精密，耦合武汉三镇的产业与居住组团的功能互补与协调，从而进一步促进武汉的大城崛起！

责任编辑：王文静