2007年以前，那时候地铁对武汉人来说，还是个新鲜事物，大家对地铁还停留在那是一线城市北上广深的待遇。2007年9月1日应该是武汉历史里程碑式的一天，地铁2号线的规划通过政府审批，全线正式开工。武汉的地面上出现了很多蓝色围挡，大学开学季的新生，或者来汉旅差的人，第一印象就是漫天土灰和糟糕的交通，吐槽之声不绝于耳。
图/即将完成的武汉第3轮2020年地铁规划，第4轮2025年已经正在进行时
自此，武汉就踏入了城建“满城挖”时期，十年过去了，武汉即将拥有8条轨道交通，“满城挖”也带来了天翻地覆的变化。
首先最明显的影响就是房价的变化。在老汉口的眼里，过去那个“乡里”后湖是个不入流的地方，而东后湖的人气跟如火如荼的西后湖之间还差了好几个白沙洲。小编尤记得，当初3号线要经过后湖的规划一问世，就点燃了西后湖的涨价潮，汉口城市广场的房价率先破万，开发商们都使劲抱地铁的大腿，各种嗨吹地铁的便利和升值空间。
图/容光焕发的中山大道
其次也促使传统旧商圈的改头换面。作为2号线和6号线双轨道交汇的江汉路，因为要修建地铁和翻新中山大道，蓝色围挡硬生生地挤压着来往的人流和车流，习惯去江汉路消遣时光的老武汉人刚一开始非常不适应，需要约会逛街的小情侣貌似一夜都没地儿可去了，可中山大道的重新对外开放、6号线的完工，让江汉路商圈扬眉吐气，风光更胜从前。
家门口的地铁开通自然可喜可贺，也有人忍受不了好几年糟糕的路况和施工噪音。想想过去汉口武昌来回总是堵在跨江大桥上，中心城区上下班高峰被堵得憋尿的苦逼日子，短短几年的折磨根本不值一提，等到你的房子涨价了、周围的商圈成熟了，到时候高兴得敲锣打鼓都来不及。“痛苦”是短暂的，“幸福”是长久的，当初杂草丛生、一下雨泥巴满地的金银潭将军路那一块就是一鸣惊人的代表。
图/金银潭生活区
地铁施工不同于地上路面和高架桥施工，工期长，难度系数更大，施工现场更靠近居民区的，如果你想要拥有地铁口就在家门口的便利，那就得承受施工期间的“折磨”，。并且，武汉市政府已经出台了新规定，工期1年以上的市政工程要建围墙，一般早8点至中午12点,下午13点至晚18点是施工时间，政府已经在最大程度上避免扰民。
图/工期一年以上的房建、市政和水务工程就必须使用A类围挡，即砌筑类围墙
比起正在忍受施工折磨的，还有比你更惨的，比如一条巨龙大道上近三十个小区的盘龙城东、产业园和居民区正嗷嗷待哺的光谷东、进不去也出不来惨遭“异地恋”分手的白沙洲，恭喜南湖的7号线和8号线已经在路上了。
责任编辑：王文静
