一步跨越长江，上、下层是机动车道，总数12个车道……武汉第11座长江大桥--杨泗港长江大桥工程公布环评公示“真面容”，主跨1700米的悬索桥，上下层均是公路，这将是长江上首座双层公路大桥。

杨泗港大桥与武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥遥遥相望。大桥建成后，将重新定义武汉的城市“二环线”，汉阳北起四新大道，武昌岸南接白沙洲大道。这也意味着白沙洲和四新将从原本两个相对“孤立”的片区将会在日后形成一个有机的整体。

四新是政府规划新城，由四新大道和江城大道两条主干道交叉而成，北临墨水湖，南临三环线，东临长江，西临龙阳大道。一下墨水湖大桥，沿着江城大道一路北行，至三环线，整片都是四新新城。自2006年国博中心动工后，近10年的时间，四新从一片荒芜到如今高楼林立、车水马龙，并且还在不断的吸引大牌开发商和大型项目进驻，四新证明了其城市副中心、汉阳“掌上明珠”的地位。

在交通方面，未来四新将迎来三条地铁：10、11和12号线，地铁11、16号线将与6号线交汇于博览中心站，而地铁10、11、12号线会在江城大道、四新大道和四新南路设站，而12号线还会在连通港路新增一站，而该站点附近的恒大翡翠华庭、中铁世纪金桥获益最大。

从长远规划来看自2009年12月31日，武汉四新生态新城开发建设管理委员会成立，开始享受市级土地管理、建设、招商等管理及审批权限后，先后开发建立了武汉国际博览核心、武汉洲际酒店、武汉国博新城等，这里成为展、休闲、居住为一体的生态新城，经济、文化、旅游等成飞速上涨趋势。随着汉阳四新片区逐渐经济文化崛起、毗邻长江的自然生态和片区自身带有的巨大的保有量，武汉国博片区成为汉阳四新片区的新代表，武汉国博新城也成为武汉楼市新封面。

  "道路是最重要的基础设施，四新生态新城成立以来坚持道路先行，以绿色道路建设拉开城市建设骨架。四新片区共规划除了3号线、4号线和杨泗港过江通道还将投资建设66条道路，四新大道与已经建成通车的江城大道，四新中心区的金十字点，构成武汉新区的黄金"十"字交通骨架，助推武汉新区发展。目前，四新片区三环线、四新大道、二环线和318国道、江城大道、国博大道构筑的"六横七纵"骨干交通路网基本形成。

四新如果因为之前是由于“交通”所诟病，那么在杨泗港大桥的建立或将改变这一局面！所以四新在交通方面也与武昌主城区联系更加紧密，四新未来的发展也非常令人期待！

责任编辑：黄意