武汉地铁又要有新车了，这次全家福多的一员是11号线，主题颜色云鹤黄。路线是西起蔡甸，东到鄂州。
云鹤黄”列车车厢正在长岭山车辆段吊装上线
首先来看看它的简历，在地铁发展到现今，它与其他车次的不同，都会在地铁11号线开始，从这角度看，说它是启始年也是一点都不过分。
从图看，11号线列车颜值高，还向高铁、动车看齐，科技感十足。而它的卖点就是它在车厢两端增设了电子信息显示屏，并配有空气净化装置、全景天窗等，在细节上对残疾乘客考虑得更周到。
此次改变我们可以说是向高铁看齐，在报站上将更是人性化，在更多人知道该站是哪里，增添了地铁与乘客的信息交流。它所显示的信息八廓：车次、车厢号、运行速度、车内外湿度等信息。从报站湿度这点就能看出列车开始更加人文关怀了。
其次，“云鹤黄”列车配置的先进的空气进化装置，释放出的光等离子体随空气流动到环境中，可起到净化作用，能有效杀灭车厢里的细菌及病毒。而该设施如果用的好，投入后若得到市民大量积极反应，，想必也是会继续投入使用的。
车厢的车顶采用与阳逻线列车一样的“蓝天白云”照明方案，仿佛全景天窗，车与自然融为一体，车为风景，风景也在车中。
地铁也是开始想方设法的融入新主题，以此让行进地铁人不太无聊。尽管我们都是在玩手机，但也得不一样。此次的蓝天白云设计无疑是继”阳逻线”的大胆尝试。
另外，11号线车厢在细节方面更人性化，所有部件表面圆滑无锐角；扶手的设置可以满足所有站立乘客的需求；座椅采用经久耐用的不锈钢材质，下方设置电加热装置，提升乘客在寒冷天气的舒适感；车厢内的LCD电视采用24寸显示屏，屏幕比地铁2号线的更大。同时，对残疾乘客给予更多关照，残疾人轮椅区设置了安全带。
“云鹤黄”列车最高设计时速为100公里，定员载客约1860名，超员载客约2590名，运营后将极大地方便光谷地区居民出行。
根据规划，11号线最西端抵达蔡甸，最东端到达鄂州葛店南，全线约68公里，设车站35座，是武汉向市外延伸建设的第一条地铁线路。而预计2018年，11号线东段通车。
以下向大家介绍11号线的路线规划。
武汉地铁11号线站点设置
武汉轨道交通11号线建设计划：分东、中、西三段建设，其中中段武昌火车站到汉阳火车站暂时没有列入近期第三轮规划。
东段
东段即是备受光谷市民关注的地铁29号线，又名“左岭线”或“29号线”）：西起于流芳，东至左岭新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，经过东湖高新光谷片区、流芳片区、豹澥新区和左岭新城。远期可能延伸至光谷广场站。从流芳火车站至左岭路站，设站13座，分别为流芳火车站、教育中路站、体育学校站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭，以地铁形式建设。
根据环境评价影响报告，武汉市计划最先开建11号线的东段，工程为全地下线路，长约20公里，分别在流芳与规划2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘，在光谷五路与规划30号线换乘，在未来一路与规划9号线换乘。该工程总投资约138.8亿元，平均每公里造价约7亿元。运营时间由5：00至23：00，共18小时。选用A型车，最高运行速度可达100公里/小时。
11号线光谷段是目前武汉轨道交通线路规划中最长的11号线的东段的一部分，也是东湖高新管委会自行投资建设的首条地铁线，高新区由此成为武汉首个自建地铁的城区。[1]
2014年10月28日，总投资约147.18亿元、全长19.7公里、共设站13座的武汉轨道交通11号线光谷段正式开工，同期开工的有光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站、左岭新城站等6个站点全面施工，计划2018年—2019年建成通车。[1]该工程由武汉光谷交通建设有限公司建设，是武汉东湖新技术开发区自主负责投资和建设的首条地铁线路。
中段
起于江安路，经复兴路、张之洞路、北安街、瑞景路、洪兴巷、珞桂路、珞喻路、光谷街、雄楚大道至光谷火车站，长约17公里，设站9座，在江国路与5号线换乘，在武昌火车站与4号线、7号线换乘，在雄楚大街与8号线换乘，在光谷广场与2号线换乘。计划今年底开工，2020年建成通车。
西段即是备受蔡甸市民关注的24号线，又名“蔡甸线”或“24号线”。始发站、终点站分别为蔡甸区张湾街和汉阳区的武汉地铁4号线黄金口站（第三轮规划后，改为新汉阳火车站）。从蔡甸柏林至新汉阳火车站，共设站6座，分别为柏林站、新福路站、茂兴路站、姚家山站、新农站、五贤路站。因为新汉阳火车站选址蔡甸，所以线路与之前公布的走向有所不同
根据2015武汉政府工作报告，这一段可能在2015年内开工建设。
地铁11号线东段从光谷火车站至左岭，全长19.7公里，设站13座。线路沿高新大道串联起了光谷火车站、光谷生物城、光谷行政中心、光谷中心城、未来科技城、左岭新城等综合交通枢纽、科技园区、大型商圈和居住区。该线路计划2018年与2号线南延线同时建成通车。
责任编辑：黄意
