经济发展，交通先行，随着铁路建设发展，武汉在全国铁路枢纽地位作用越来越明显，近两年铁路发展成果也是捷报连连，就在几天前，湖北重点铁路项目建设指挥部会议透露，湖北省将掀起铁路建设高潮。

今年，新开工黄黄、荆荆、汉宜仙桃支线、安九黄梅段、十堰至西安等多条高铁，力争“十三五”末全省建设铁路2000公里，建成1500公里，加速构建以武汉为中心的“米”字型高铁网。

黄黄铁路

黄黄铁路季黄冈到黄梅的一条铁路线，是京九客专的重要组成部分，从武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出，经浠水、蕲春、武穴等地，与安庆至九江铁路相连，全长120多公里，设计时速350公里，今年底开建。

荆荆城际铁路

荆荆城际铁路长约70公里(其中荆门境内约47公里)，总投资约91.4亿元，线路从襄荆宜高铁荆门站引出，向南延伸至荆州，新建或改扩建荆州站，接入沪汉蓉铁路后形成向东径路，荆州站预留向南延伸至岳阳接线条件，项目按照350KM/H标准设计建设，建成后荆门到荆州只需20分钟。

汉宜仙桃支线

汉宜仙桃支线是仙桃对接武汉同城化新添的一条高铁线，根据规划，这条高铁线全长16公里，预估造价20多亿元。支线铁路设计行速200千米/小时，双线，线路预留延伸条件，向东延伸至新汉阳站，向南延伸至洪湖、监利，是未来武汉至我国西南方向旅游大通道的一部分。支线铁路建成后，营运初期预计每天不少于10对动车，近期增加至20对，远期增加至28对。工程项目计划今年金秋时节开工建设，两年内（2019年）建成通车。

西十高铁

西安至十堰高铁线路全长256公里，估算投资约564亿元，其中我省境内167公里，投资404亿元，按照时速350公里标准设计。目前在建的武汉至十堰城际铁路已于2015年开工，将于2018年底建成通车。西安至十堰段将于年今年开工，建成后，西安至武汉的高速铁路通道将全线贯通，西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。全线车站8处，途径西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。

襄荆宜高铁

襄荆宜高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，该线路起自襄阳东津站，经荆门市，到达宜昌东站，设计时速达到350km/h，正线长211.6公里，设计时速350公里每小时，该线路计划2018年开工，2021年建成。

目前，湖北省铁路营业里程达到4060公里，其中高速铁路和城际铁路1033公里，未来5年，湖北省将每年完成铁路投资将不少于400亿元，建设“三纵三横两斜”高铁路网主骨架。其中，三纵为京广、京九、呼和浩特至南宁高铁；三横为沪汉蓉、武杭（州）、沿江高铁；两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。届时，湖北省将形成武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达、与全国主要经济区中心城市4-5小时达到的格局，以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建。

（来源：湖北日报、高铁网）

责任编辑：王文静