2015年12月底开通的东湖隧道现已投入使用一年多了，是中国国内最长城中湖隧道，北起于二环线红庙立交，南止于喻家湖北路，投入使用后，从东湖到光谷的距离大大缩短。喜大奔普的是，已建成通车的东湖隧道下方，还将有一条新隧道开工建设，它与东湖隧道垂直相交，从武汉植物园东侧的鲁磨路，下穿东湖后，直达花城大道。届时，花山片区与武昌、光谷主城之间也有了一条快速通道。

东湖隧道下方年内开建新隧道 直达花城大道

今年，已建成通车的东湖隧道下方，还将有一条新通道开工建设，东湖下方将有两层隧道。

武汉市城建委介绍，目前，花山新城一带的居民若要到光谷和武昌，只能通过严西湖大桥、再经三环线绕行，出行交通不便。武汉植物园通道是从武汉植物园东侧的鲁磨路进入隧道，下穿东湖，与东湖隧道呈“十”字交叉，与花城大道相接。

工程将于今年下半年开工，隧道建成后，武昌居民可驾车经八一路延长线、鲁磨路进入此通道直达花山，花山居民以及光谷东三环线的车辆也可经此通道快速到达武昌、鲁巷副中心及光谷主城。东湖与严西湖也因这条通道实现“牵手”，届时，武汉市民的赏湖“菜单”上又增加一道“美味”，逛完东湖，可驱车再游严西湖。

据市城建委透露，此前在建设东湖隧道时，就考虑了植物园通道，在两条通道相交处事先预埋了通道，避免二次开挖，对大东湖也是一种保护。

全长约10.6公里的东湖隧道正式通车，随着团山隧道及光谷大道高架一期同步通车，极大地拉近了光谷与武昌、汉口中心城区的距离。记者驾车实地体验发现，从光谷创业街到汉口全程无红灯，只需20分钟，到梨园仅要11分钟。

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 梅花吊顶造型缓解驾车疲劳

驾车从红庙立交东湖隧道入口出发。相比长江隧道和水果湖隧道，双向6车道令其内部看起来十分宽敞明亮，右侧墙面上还有大型标志牌提示驾驶员距离隧道出口的距离。同时，隧道多段变光、变色处理，梅花吊顶造型及中央植物防眩光绿化也可缓解驾车疲劳。

行车途中发现，虽然东湖隧道限速60公里/小时，但由于通车首日隧道内车辆较少，路面平坦，稍不留神就容易超速，而隧道的出入口都有数台高清电子眼对准车辆“猛拍”，驾驶员行车需注意车速。同时，隧道及光谷高架各进出口、匝道设有高3米的限高架，大型车辆无法通过。

驶出东湖隧道后，是两条长500米左右的小隧道——团山隧道，接着经长达2.4公里的光谷高架直抵创业街。

从光谷高架创业街匝道上桥，经光谷高架、团山隧道、东湖隧道、二七长江大桥及二环线，全程按规定限速行驶，仅用时23分钟即从光谷抵达汉口火车站。

责任编辑：张曦予